最近网上流传了一些车的照片，车身上写着iCAR05的字样。这应该是奇瑞新能源的新车，测试车上贴满了伪装贴纸。从外形看和他们之前出的iCAR03挺像的，不过车身明显更长了，尤其是中间那个轴距部分。这车还在测试阶段，轮胎看上去年代感很老，肯定后面会换更大的轮子。
这车有意思的是居然有加油口，和充电口挨着在一起。说明它是油电混动的，不像之前的iCAR03只能充电。奇瑞可能用了他们自家的1.5T发动机当增程器，功率有115千瓦。电池好像是找国轩高科做的磷酸铁锂，这种电池比较稳定，价格也便宜。
内饰方面这新车和iCAR03几乎一模一样，中控屏幕位置都差不多。可能为了省钱直接用了之前的方案，但这样问题也不少。比如说现在都讲究智能座舱，这车会不会连语音助手都还是老版本？
现在新能源车市场竞争很卷，比亚迪、吉利都有自己的混动技术。奇瑞选这条路应该也是为了省钱，发动机技术和传统车型能共享零件。而且混动车现在还能享购置税减免，比纯燃油车划算。
这车轴距变长了，可能瞄准家庭用户，空间应该比iCAR03大了不少。不过谍照里的轮胎太小，估计以后量产版本会换大尺寸的。要是配上大轮毂，整体看着会更霸气一点。
国轩高科作为电池供应商挺有意思，毕竟宁德时代现在太贵了。奇瑞选本土厂家大概是为了省钱，也能更快供货。不过磷酸铁锂电池冬天续航会掉不少，北方用户得多考虑考虑。
最近国家对混动车的政策放得更宽了，特别是北上广这些限牌城市，有绿牌优势。这车估计会主打这两个市场，既能充又能加油，长途跑也不会焦虑。但是续航具体多少还不知道，等上市前应该会公布。
现在车市里混动SUV挺多的，这辆iCAR05要想杀出重围，价格得定得合适。可能定价在十几万到二十万之间，比纯电车贵点，但比燃油车便宜。关键得看增程系统实际效果，万一油耗高了反而不划算。
这车内饰没升级的话，可能会被说配置落后。要是能加个手机无线充电或者更大屏幕，吸引力会更强。不过测试车都还没换轮胎，后续应该还会有调整。
用户最关心的可能是实际体验，这车冬天开暖风会不会掉电厉害，油箱容量够不够跑长途。奇瑞要是能把这些问题说清楚，销量应该没问题。估计最快明年上半年就能上市，到时候去4S店看看实车吧。
总之就是奇瑞又要出辆油电混动车，看起来像是放大版iCAR03，用他们现有的技术拼起来的。能不能火得看定价和实际续航，反正新能源车现在天天都有新车出来，就等真刀真枪比拼了。
