新车亮点：
全新外观设计语言
海狮06这次采用了全新的设计语言，尤其是前脸的分体式大灯，很有辨识度，会有点类似宝马七系的前大灯组，看起来很有科技感和豪华感，同时前包围采用双层进气口结构，视觉上的车头样式层次感更清晰，应该能符合很多年轻消费者的审美，给设计师加个鸡腿。
另外，插混版和纯电版的外观基本保持一致，除了插混版配备了主动进气格栅，而纯电版则是封闭式的前脸外，其他的设计均保持一致。
标配天神之眼-C
比亚迪全系车型配备高阶智能驾驶辅助系统已不再是新鲜事，但近期推出的智能泊车保障政策，使得每次自动泊车时的安全感倍增。这不仅彰显了比亚迪对自身技术的自信，也体现了大厂对消费者的责任感。
内饰设计更加简洁
海狮06的内饰设计相较于海洋网的其他车型更为简洁，仅在杯架前方保留了多媒体音量、空调和驾驶模式等使用频率较高的物理按键，并采用了怀挡式换挡机构，整体设计体现了高度的人性化。
在海狮06的高配车型上，还配备了丹拿音响。这一音响品牌通常只在高端车型上使用，如今却出现在了售价不到20万元的车型上，堪称同级别中的独一份。对于喜爱音乐的驾驶者来说，这无疑是一个福音。
海狮06在空间设计上可谓下足了功夫。除了配备了一个大容量的后备箱，能够一次性容纳6个20寸的行李箱外，纯电车型还配备了一个纵向空间宽敞的前备箱，容量达到了142升，而Model Y的前备箱容量仅为117升。前备箱的优势在于可以与车内空间有效隔绝，使用场景广泛，例如在打完球更换衣物后，可以直接将衣物放入前备箱，避免汗臭味扩散到车内。
全系配备云辇-C
海狮06同样推出了插电混动版和纯电动版。其中，插电混动版海狮06 DM-i搭载了1.5L插电混合动力系统，并采用了比亚迪第五代混动技术，将NEDC工况下的馈电油耗降至3.5L/100km。满油满电状态下，综合续航里程可达1670km。根据不同配置，新车的纯电续航里程（CLTC）分别为121km和170km。
海狮06 EV均采用后置后驱布局，其中低配车型基于400V平台，而中高配车型则采用800V高压平台。此外，其纯电续航里程（CLTC）分别达到520km和605km。
此外，值得注意的是，纯电车型基于e平台3.0 Evo打造，因此在底盘配置上有所差异。插混版采用前麦弗逊和后四连杆悬挂，而纯电版则采用前双球节麦弗逊和后五连杆悬挂。然而，海狮06全系均配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统，确保了车辆在操控性能上的卓越表现。云辇-C以往仅在汉和唐的高配车型上配备，如今却下放到15万级别的车型上，这一举措无疑显示了极大的诚意。
哪款配置最值得购买？
海狮06的插电混动版和纯电动版各推出了三个版本的车型，每个版本的配置差异相同。因此，我们仅以插电混动版为例进行对比。
低配车型将海狮06的起售价定在了14万元级别，同时，诸如天使之眼-C、云辇-C、无钥匙进入、电动尾门、主副驾电动座椅调节、前排座椅通风和加热等配置均为全系标配。虽然这些配置并非特别突出，但基础配置已经相当完善。
而中配车型比基础版贵了7000元，但电池容量更大，纯电续航里程（CLTC）提升至170公里，快充功率达到54千瓦。配置方面，增加了带物理遮阳帘的全景天幕、50瓦手机无线充电功能，以及前排双预警式安全带和驾驶员疲劳监测系统。顶配车型则在此基础上再增加1万元，额外配备了HUD抬头显示、方向盘加热、12扬声器的丹拿音响和车载冰箱等高级功能。
总体而言，中配车型最具性价比，也是最为推荐的选择。尽管比低配车型贵了7000元，但增加了许多实用配置。顶配车型虽然配置更加全面，舒适性也更佳，但价格需额外增加1万元，更适合预算充足的消费者。
如何选择零跑C10？
在15万元级别的汽车市场中，零跑C10是许多消费者的热门选择。毕竟，零跑品牌以高性价比著称。那么，与海狮06 DM-i相比，应该如何选择呢？
新款零跑C10的增程版仅有两款配置，因此我们选择增程版的顶配与海狮06的中配进行对比。首先，零跑C10在价格上比海狮06便宜1.4万元，并且采用了后置后驱的驱动方式。在倒车影像方面，零跑C10还配备了车侧盲区监测功能。最核心的配置差异在于，零跑C10多出了一颗激光雷达。而海狮06的优势在于油耗更低、车身尺寸更大，主动安全配置更加全面，并且悬架支持软硬调节，前排座椅的加热和通风功能也是标配。
通过简单的对比即可得出结论：零跑汽车不仅价格亲民，还配备了激光雷达，非常适合有用车刚需且预算有限的年轻消费者。而海狮06则更适合已有小孩的家庭，其宽敞的车内空间能够满足携带更多行李的需求。
