暑假期间，带孩子自驾游的家长们终于迎来了两位实力派选手——极狐新阿尔法T5和深蓝S05，这两款车型近日在汽车圈引起了广泛关注。
然而，真正考验谁能在高速服务区让全家人满意，还需从细节处见真章。
诚然，目前支持800V超充的充电桩数量有限，但极狐却将充电速度提升到了令人惊叹的水平——在短短的咖啡时间里即可完成500公里的充电，令人不得不佩服。
查了充电桩分布数据，江浙沪高速服务区今年新增的800V桩基本都通网了。
上个月有人开极狐T5从上海冲到厦门，全程就进站两次充电，每次不超过20分钟。
反观深蓝S05虽然标着快充，但实测在普通桩充30%到80%要35分钟，碰上节假日排队的服务区能急出痔疮。
健康防护这块极狐是真下血本。
第三方检测机构扒过他们座椅面料，抗菌涂层用的跟医院手术室同款材料。
深蓝S05车主群有人吐槽，太阳暴晒后皮革味混合空调味挺上头，虽然没超标但敏感人群确实遭罪。
有个测评博主拿甲醛测试仪蹲车里直播，极狐晒三小时后数值还没儿童玩具新拆封的包装盒高。
安全性能更是一分钱一分货。
麦格纳工厂出来的车架确实硬核，对比拆车视频能看到，极狐底盘用了三层碰撞吸能结构，跟宝马iX3是同一个架构师操刀。
深蓝S05前阵子有个车主发帖，雨天过弯蹭到护栏，侧面凹进去的深度比预期深，后来才知道整车高强钢占比才65%。
续航焦虑这事得分场景。
深蓝S05在市区通勤确实够省心，但实测满电跑高速掉电速度比官标快15%，开空调的话更夸张。
极狐那个5C电池有车主实测，从黄山下来连续40公里长下坡，反向充电多赚了8%电量。
现在夏测数据出来了，高温续航达成率极狐比深蓝高7个百分点。
说实在的，这俩车压根不是同赛道选手。
极狐明显冲着长途老司机来的，深蓝就是城市代步车顶配版。
看价格的话深蓝确实香，但算上全家出行要的安全感，多掏两万买极狐不算冤。
现在有些地方极狐4S店能送五年超充免费额度，折算下来每公里成本比坐高铁还便宜。
有网友拍到极狐充电时中控屏能放动画片哄娃，这细节绝了。
深蓝车主表示车机导航能自动规划充电站，但遇到桩被占的情况还得手动找。
长途自驾这事儿，差个十分钟充电时间可能就错过酒店入住，带过娃的都懂这种焦虑。
说到底还是看钱包厚度和出行场景。
单身小年轻买深蓝够用，二胎家庭闭眼冲极狐。
现在车企都在卷露营模式、车载冰箱这些虚的，能把补能效率和车内健康做到极致的才是真大佬。
听说极狐马上要OTA升级充电预热功能，到站前自动加热电池，这波操作又赢麻了。
评论区都在说买电车得像选学区房，光看表面参数不行，得扒开发商老底。
麦格纳造车的历史比某些新势力创始人的岁数都长，这点确实让人安心。
深蓝背靠长安也不是吃素的，但造电车跟造油车终究两码事。
有杠精说800V超充现在用不上，但看看华为和宁德时代疯狂铺桩的架势，明年可能就遍地开花了。
早买早享受这种事，在电车圈里永远成立。
现在不买极狐的，过两年估计得后悔，毕竟电池技术更新换代快，但车架和安全配置没法OTA升级。
最后说个冷知识，极狐的玄武护甲技术其实是潜艇级密封标准，暴雨天开过积水的车主说跟开船似的。
深蓝S05的IP67防水也没毛病，但电池包位置偏低，有车友蹭过底盘后去检测，防撞梁变形导致密封性下降。
安全这事，宁愿性能过剩也别刚好够用。
懂行的已经开始蹲极狐的二手车行情了，麦格纳制造的车保值率比同价位高5%。
深蓝倒是适合开两三年换车，毕竟更新换代快。
