设计语言对比
全新揽境采用双前脸策略，提供拓境锋锐与R-Line驭风两种风格。其车身长度达5168mm，轴距2980mm，配合87.2%的空间得房率，实现全车三排乘客平等坐姿。前脸贯穿式灯带与发光车标展现科技美学，R-Line版本更配备菱形蜂窝格栅及獠牙式导风槽，将旗舰气场与运动元素巧妙融合。
途昂则以5158mm车长、2980mm轴距形成力量型设计，曜岩黑内饰搭配经典横贯中控布局，延续大众SUV稳重基调。虽未采用发光LOGO设计，但其矩阵式LED大灯组和硬朗腰线仍具辨识度。
座舱科技解析
全新揽境首创“空间动力双王炸”概念，内饰升级12英寸液晶仪表+15英寸悬浮式中控屏，搭载8155芯片与电子怀挡系统。语音交互采用科大讯飞解决方案，支持20秒连续对话、多方言识别及双音区响应，交互效率优于竞品。6座版标配3D按摩二排航空座椅，7座版魔术座椅组合可拓展超2米纯平空间。
途昂注重功能性配置开发，其IQ.Drive智驾系统融入方向盘离手检测功能，虽未配备复杂语音交互系统，但保留CarPlay手机映射等基础互联功能。7座布局采用2+3+2形式，第三排进出便利性稍逊于全新揽境的2+2+2布局。
动力性能较量
全新揽境全系搭载第五代EA888 2.0T发动机，高功率450TSI版本实现200kW/400N·m输出，匹配7DCT变速箱。通过可变截面涡轮技术，在整车质量增加、功率提升23.5%前提下，WLTC综合油耗反降至8.33L/100km，零百加速较上代提升14%。
途昂380TSI车型搭载第三代EA888发动机，137kW功率配合全时四驱系统，侧重稳定输出特性。其油耗表现与揽境接近，但动力参数存在代际差异。顶配450TSI版本虽功率相近，但未应用最新涡轮技术。
价值定位差异
作为品牌旗舰，全新揽境通过全景天幕、21英寸运动轮毂及分层式照明系统营造豪华仪式感，更侧重科技体验与乘坐品质升级。途昂则强化实用属性，入门车型售价门槛更低，配置选择侧重安全性与多人承载刚需。二者形成错位竞争，前者锁定追求越级体验的消费群体，后者吸引务实家庭用户。
