现在市面上的硬派越野车价格都很高，普通工薪族根本买不起。比如Jeep牧马人要四五十万，买完还得改装，加上油费和保养，一年下来花销不少。这时候新能源越野车开始冒头，比如方程豹5、捷途山海T2这些，虽然性能没燃油车强，但油费能省一半。有钱人还是更喜欢燃油越野车，像日产途乐和丰田陆巡，这些车价格高但能装面子。
最近日产出了新款途乐，价格海外版不到42万，但国内可能还是得七八十万。这车换了新发动机，以前用5.6L V8，现在改成3.5T V6双涡轮，马力从400匹涨到456匹，扭矩也更大了。变速箱换成9AT，四驱系统还是标配，还加了空气悬架，能自动调高低和软硬，过坑洼路更稳。
新款途乐外形变了，前脸更大更夸张，分体式大灯，尾部方方正正，看着比老款年轻。尺寸方面，车长超过5米3，轴距3米多，能装7座或8座，第二排座椅很舒服，坐起来像沙发。内饰用双联屏，但保留了很多实体按键，操作方便。
老款途乐国内卖79万起，新款海外便宜不少，但进口到国内税费一加，价格估计差不了太多。新能源越野车比如仰望U8，价格和新款途乐差不多，但用电动四驱，充电比加油便宜。问题是纯电动车在沙漠这些地方跑，万一没电了可能麻烦。
硬派越野车市场现在分两派，一派是传统燃油车，靠大排量发动机和多年口碑，另一派是新能源车，主打省钱和新技术。像日产途乐这种老牌子，改了发动机和外形，但价格还是高，主要卖给有钱人。新能源车虽然便宜点，但续航和充电设施还不完善，适合偶尔玩玩越野的家庭。
新款途乐的空气悬架能自动调高度，开高速时车身会降低，省油，遇到烂路自动抬高底盘，过障碍更容易。不过这套系统需要经常维护，保养费用可能比老款高。座椅用真皮包裹，车门内侧扶手也软乎，坐久了不累，但后排空间对1米8的人来说还是有点挤。
国内买硬派越野车的人里，一半是喜欢越野的人，另一半是当工具车用。比如拉货、去工地或者带全家旅行，这时候大空间很重要。新款途乐8座版本能装一家人，后备箱还能放帐篷和行李。但如果是上下班代步，这种大车油耗高，停车也不方便。
现在年轻人买车更看重性价比，新能源越野车虽然起步价和燃油车差不多，但省下的油钱几年能回本。传统越野迷觉得电动四驱不如机械四驱可靠，特别是没电的时候，纯电动车只能等救援。但厂家说电池有防护，沙漠里跑没问题，不过实际测试的不多。
日产这次改款算是跟上潮流，小排量涡轮增压既省油又保持动力，但老车主说以前的V8引擎声音更好听，新发动机声音轻了，开起来没那么“越野味”。内饰科技感强了，但有些老客户觉得双联屏不如老款的实体按键直观。
选车时要看自己怎么用。经常去野外的选燃油车，有大马力和机械四驱更放心。城市里开多的选新能源，充电便宜，保养项目少。新款途乐和仰望U8价格差不多，但一个是传统机械，一个是电动科技，完全不一样的体验。
现在硬派越野车市场两头分，有钱人继续买燃油车撑面子，普通人看中新能源省油，中间的人还在等更合适的车型。日产新款途乐算是传统品牌的反击，但能不能卖得好，还得看国内定价和实际油耗表现。
