盈利曙光在前方,蔚来还差几步能看到呢?

转眼间,时间已经来到了九月份,距离2026年,满打满算只剩下不到四个月,留给喊出“必须盈利”李斌的时间已经不多了!

那么今年底,蔚来能否在第四季度实现盈利呢?

据蔚来汽车发布财报信息显示,今年第二季度的净亏损为人民币49.948亿元(6.972亿美元),较2024年第二季度收窄1.0%、较2025年第一季度收窄26.0%。

蔚来公司二季度交付72056台,同比增长25.6%,环比增长71.2%。二季度营收190.1亿元,同比增长9.0%,环比增长57.9%。二季度综合毛利率10.0%,现金储备272亿元,研发投入30.1亿。三季度交付指引87000台至91000台,同比增长40.7%至47.1%,三季度营收指引218.1亿元至228.8亿元。

从蔚来今年第二季度的财报来看,起码蔚来向着好的方向发展,其中交付量成绩是最直观证明。

数据显示,蔚来2025年第二季度蔚来公司累计交付车辆72056辆,环比剧增71.2%,同比大涨25.6%;其中,蔚来品牌的交付量为47132辆,乐道品牌交付量为17081辆,萤火虫品牌交付量为7843辆。

过去8月份,蔚来的交付量成绩为31305台,同比增长55.2%,创下历史新高;同时,也是时隔34个月后,蔚来终于赢了一次理想(28529辆)。

相比于去年,蔚来今年第二季度的产品矩阵更为丰富,多了子品牌乐道和萤火虫,其中“新星”乐道L90的表现极其亮眼,上市首月一举拿下10575辆的交付量成绩,不仅成为蔚来旗下最快达成“单月破万”的车型,还刷新蔚来交付纪录。

同时,从最近几周的数据来看,乐道L90依旧保持着“凶猛”的势头,并且几乎稳居大型SUV前三的位置,可以说是蔚来今年的爆款车型。

当然了,蔚来品牌也在发力,尤其是在5月下旬逐步完成切换的“5566”车型,并且加上蔚来品牌在价格方面进行了调整,打动了不少潜在消费者。

但是,随着蔚来调整产品价格框架之后,虽然蔚来交付量得到了增长,但其平均售价呈下滑趋势,今年二季度蔚来卖车单价仅22.4万元,相比上季度环比下滑1.2万元。

不过,对于蔚来品牌来讲,产品矩阵的平均售价下滑并没有影响到总营收和毛利率。

财报数据显示,蔚来2025年第二季度总营收达到190.1亿元,同比增长9%,环比增长57.9%。汽车销售收入为161.4亿元,环比提升62.3%,创下过去五个季度中的最高值。

毛利率方面,蔚来整车毛利率回升至10.3%,整体毛利率升至10.0%,为近三个季度新高,同时其毛利润攀升至18.98亿元,环比增长超100%,相比上一个季度翻了一倍。

尽管总营收和毛利率的表现亮眼,但是蔚来仍处在亏损状态,其二季度净亏损仍高达49.95亿元,相当于每天亏损超过5000万元,但相比上一个季度收窄了26%;同时,蔚来汽车总负债已高达934亿元,资产负债率超过93%,远高于行业平均水平。

当然了,亏损问题是所有新势力品牌都要经历的过程,就连小米汽车也不例外,更何况是蔚来汽车呢?

总的来讲,2025年蔚来第二季度财报并非很亮眼,只能说其向着好的方向高速前进,并给出了一个清晰的未来。

在二季度财报之后的电话会议中,蔚来CEO李斌和一众高管介绍了促成四季度盈利的几个要素,第一是四季度必须平均月销5万辆,累计15万辆左右,其中蔚来、乐道基本各贡献一半,萤火虫补充;第二是四季度汽车毛利率达到16%-17%;第三是继续控制费用,四季度研发控制在20亿元(NON-GAAP),销售、一般及管理费用(SG&A、NON-GAAP)占到销售比例10%以内……

李斌还在财报电话会上公布了具体产能计划:“乐道L90将在10月实现1.5万台产能;全新ES8将在10月达到1万台产能,12月达到1.5万台产能”。

同时,关于四季度的目标,李斌表示,四季度的产能目标是5.6万台,蔚来品牌2.5万台、乐道品牌2.5万台、萤火虫品牌6000台,以此支持5万台月交付目标。

也就是说,如果蔚来在四季度实现月交付量15万辆,同时保持现有的平均售价,收入将达到336亿元人民币;同时按照16%毛利率计算,届时蔚来的毛利润达到54亿左右,扣除20亿研发,33.6亿费用,那么蔚来确实能刚好实现盈亏平衡。

那么蔚来能完成这个目标吗?

其实,从最近蔚来的一系列来看,蔚来都是为了四季度实现盈利在做准备,首先是在成都车展上,蔚来旗下的“5566”家族迎来正式官降,同时宣布即日起全系车型标配100kWh长续航电池包,整车起售价格保持不变;而75kWh电池租用方案保留了下来,供消费者灵活选择。

同时,据媒体透露,蔚来全新ES8的预售订单已经达到了六位数,不过该数据还有待官方验证;再加上如今正在热销的乐道L90,蔚来在想着用“双旗舰大三排SUV策略”拿下18万-35万的高端豪华SUV市场。

从目前蔚来的情况,以及今年只剩下四个月的时间来看,蔚来想要完成这个目标,难度不小,不过要相信蔚来和李斌,今年应该能交付一份令资本、市场和消费者都满意的答卷。

对此,大家怎么看呢?

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