根据比亚迪发布的预告图和前期曝光的谍照，这款纯电K-Car采用了“盒子车”造型。整体轮廓方正，线条硬朗，再现了日本街头常见的经典设计。
新车采用悬浮式车顶设计，配备较大的车窗，预计会提供良好的视野。特别引人注目的是其后排侧滑门设计，滑轨隐藏在后轮眉上方。这一设计不仅使乘客上下车更为便捷，还避免了后车轮对车门开启的干扰。车头和车尾均配备了环形车灯，夜间点亮后具有较高的辨识度。
K-Car是日本独有的汽车品类，且在市场上占据重要地位，市场份额约为35%，相当于每三辆行驶在日本道路上的车辆中就有一辆是K-Car。
这类车型受欢迎的原因不仅在于其小巧灵活，适合日本狭窄的城市道路，还因为购买K-Car可享受税收优惠和保险费减免等政策福利。
相较于其他同类车型，比亚迪这款新车凭借纯电平台展现了明显的优势。车头无需为传统燃油发动机预留空间，因此可以设计得更短。同时，采用大轴距、短前后悬的“四轮四角”布局，进一步拓展了车内乘坐空间，实现了“小车身大空间”的设计理念。
比亚迪将为这款纯电K-Car配备容量为20kWh的刀片电池。尽管电池容量看似不大，但在轻量化车身的加持下，新车可在WLTC工况下实现180km的续航里程。
另据透露，比亚迪的这款纯电K-Car在东京车展亮相后，将于2026年下半年在中国生产并出口至日本销售。
