数据说话，被M9/M8干掉的不只是BBA，这家车企影响更大。

红点车市 2025-11-30 11:13:56 37877 0

本文核心要点总结：

从销量影响程度看，理想 > BBA > 蔚来 > 小鹏，理想受影响最大是由于大部分车型和问界形成直接竞争关系，因此影响最大。
BBA与M9/M8价格重叠区间的车型（奔驰 GLC / 宝马 X3 / 奥迪 Q5L、宝马 X5 / 奔驰 GLE / 奥迪 Q7）销量下滑40~50%，50%左右的问界车主来自BBA用户，BBA品牌地位动摇。
理想L9/L8 销量损失约60-70%，几乎被 "逐出" 高端 SUV 市场
对蔚来和小鹏影响较小。主要是蔚来和小鹏主要是纯电车型，且这两家高端的销量本来就比较少，与问界竞争关系较弱。

享界S9 最低售价：30.98万起

一、市场份额与销量变化：问界 M9/M8上市前后对各家车企的影响

1️⃣ BBA：断崖式下滑，市场地位动摇

销量暴跌：2024 年 BBA 在华销量平均下滑 12%，部分车型跌幅达 50%+
市场失守：问界 M9 上市后连续 11 个月蝉联 50 万 + 豪华 SUV 销量冠军，将宝马 X5 (5.55 万辆)、奔驰 GLE (2.70 万辆) 等传统豪强甩在身后
40 万级市场：问界 M8 上市后迅速登顶，月均销量近 2 万辆，BBA 在该区间市场份额从 2024 年的 68% 骤降至 2025 年的 55%
价格战：BBA 被迫大幅降价，如宝马 X5 优惠后价格接近问界 M8，失去品牌溢价能力

2️⃣ 理想：理想 L9/L8 遭受 "腰斩"

L9 月销量从 8,000-10,000 辆跌至 2,000-3,000 辆，同比降幅超 60%
L8 销量从 7,000-9,000 辆跌至 2,000-3,000 辆，被挤出高端 SUV 前十
2025 年 Q3 理想汽车营收 274 亿元 (同比 - 36.2%)，交付 93,211 辆 (同比 - 39.0%)，净亏损 6.24 亿元，是时隔 11 个季度再次亏损

3️⃣ 蔚来：ES8"逆势增长"，整体韧性强

4️⃣ 小鹏：X9 受冲击有限，G9 几乎无影响

X9 纯电版销量从 2,767 辆 (2025 年 5 月) 下滑至 835 辆 (9 月)，但因与 M8 的 MPV/SUV 品类差异，影响小于理想 L 系列
G9 因价格区间 (24.88-27.88 万) 与 M8/M9 重叠度低，销量基本稳定，月均 1,000-1,700 辆
小鹏整体表现强劲，Q3 总交付 11.6 万辆 (同比 + 149.3%)，创历史新高，主要受益于中低端车型热销

1️⃣ 销量损失对比：

2️⃣ 市场格局重构：

BBA：从 "绝对主导" 到 "被边缘化"，问界 M9/M8 在 50 万 + 和 40 万 + 两个价格带分别建立起新的市场规则，重构了豪华车评判标准，将 "品牌历史" 转向 "智能体验"
理想：从 "高端市场引领者" 到 "跟随者"，市场话语权大幅削弱，被迫降价 (最高降幅 5.5 万) 和加速推出新产品线
蔚来：通过产品更新在纯电细分市场与问界形成 "双足鼎立"，尤其在纯电领域已具备与问界正面竞争的实力
小鹏：因 X9 在高端市场占比小，整体战略重心在中低端市场，受影响程度最轻，甚至在某些方面 (如销量增长) 受益于问界对市场的教育作用

总结：问界 M9/M8 对 BBA 的影响是 "伤筋动骨"的根本性冲击，对理想是"当头棒喝"的市场重估，对蔚来是"竞争加剧"的挑战，对小鹏则是"有限影响"的局部冲击。从实际销量影响程度看，理想>BBA> 蔚来 > 小鹏。